"Pedágios serão implantados em Porto Velho, Alto Paraíso, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici, Pimenta Bueno e Vilhena" - Mais uma audiência pública acontece nesta sexta-feira (25), em Porto Velho.
A duplicação da BR 364, entre o Mato Grosso e Rondônia, vai mesmo ser realizada. Os cerca de 725 quilômetros a serem duplicados (estão fora desse cálculo os perto de 30 quilômetros duplicados dentro de Porto Velho e um pequeno trecho em Ji-Paraná). Agora o projeto é de privatização, com leilões de trechos e implantação de pelo menos sete pedágios entre a Capital do Estado e o extremo sul, na saída de Vilhena.
O processo está em andamento, com o Ministério da Infraestrutura e seus órgãos que estão ouvindo as populações dos dois estados através de audiências. Uma delas já foi realizada em Vilhena e outra será em Porto Velho, nesta sexta-feira (25). A partir daí, desencadeia-se uma série de medidas no sentido de se criar todas as condições para a privatização, com os leilões programados para outubro, novembro e dezembro deste ano.
LOCAIS e VALORES: Já estão definidos os locais e o preço máximo dos postos de pedágio. Eles serão implantados em Porto Velho, Alto Paraíso, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici, Pimenta Bueno e Vilhena. Em cada um desses postos, cada veículo vai pagar, no máximo, 13 reais e 30 centavos de pedágio. Todo o trajeto acabará custando 93 reais e 10 centavos e o trecho de ida e volta baterá nos 186 reais e 20 centavos.
A BR 364 é de enorme importância para toda a região norte. É a única ligação por terra com o centro-oeste, o centro e o sul do país. Com uma extensão de 4.325 quilômetros, começando em São Paulo e passando por Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso, Rondônia e Acre, onde termina na pequena cidade de Mâncio Lima, a 364 é uma das mais extensas do país. Para se ter ideia da sua grandeza, nossa maior rodovia federal é a BR 116, que tem apenas 300 quilômetros a mais do que a nossa BR.
Além de toda a perspectiva de acelerar o transporte de mercadorias e ajudar no desenvolvimento dos Estados da nossa região, a duplicação da 364 representará um grande avanço na mais importante das questões: a diminuição acentuada em termos de vidas perdidas, entre 2018 e 2021, foram 300 pessoas que perderam a vida na BR, a maioria em colisões frontais. Foram 75 óbitos por ano; mais de seis vítimas por mês.
A duplicação vem sendo anunciada há praticamente 20 anos, mas nunca esteve tão perto de ser concretizada. Não há outro caminho, além da privatização. A infernal burocracia característica do nosso país está sendo superada e em breve, a rodovia será duplicada oferecendo segurança e com qualidade.
O site publicou em novembro informações sobre o cronograma, (LEIA AQUI), contudo ocorreram alterações.
Fonte: Noticioso Rondonia
A duplicação da BR 364, entre o Mato Grosso e Rondônia, vai mesmo ser realizada. Os cerca de 725 quilômetros a serem duplicados (estão fora desse cálculo os perto de 30 quilômetros duplicados dentro de Porto Velho e um pequeno trecho em Ji-Paraná). Agora o projeto é de privatização, com leilões de trechos e implantação de pelo menos sete pedágios entre a Capital do Estado e o extremo sul, na saída de Vilhena.
O processo está em andamento, com o Ministério da Infraestrutura e seus órgãos que estão ouvindo as populações dos dois estados através de audiências. Uma delas já foi realizada em Vilhena e outra será em Porto Velho, nesta sexta-feira (25). A partir daí, desencadeia-se uma série de medidas no sentido de se criar todas as condições para a privatização, com os leilões programados para outubro, novembro e dezembro deste ano.
LOCAIS e VALORES: Já estão definidos os locais e o preço máximo dos postos de pedágio. Eles serão implantados em Porto Velho, Alto Paraíso, Ariquemes, Ouro Preto do Oeste, Presidente Médici, Pimenta Bueno e Vilhena. Em cada um desses postos, cada veículo vai pagar, no máximo, 13 reais e 30 centavos de pedágio. Todo o trajeto acabará custando 93 reais e 10 centavos e o trecho de ida e volta baterá nos 186 reais e 20 centavos.
A BR 364 é de enorme importância para toda a região norte. É a única ligação por terra com o centro-oeste, o centro e o sul do país. Com uma extensão de 4.325 quilômetros, começando em São Paulo e passando por Goiás, Minas Gerais, Mato Grosso, Rondônia e Acre, onde termina na pequena cidade de Mâncio Lima, a 364 é uma das mais extensas do país. Para se ter ideia da sua grandeza, nossa maior rodovia federal é a BR 116, que tem apenas 300 quilômetros a mais do que a nossa BR.
Além de toda a perspectiva de acelerar o transporte de mercadorias e ajudar no desenvolvimento dos Estados da nossa região, a duplicação da 364 representará um grande avanço na mais importante das questões: a diminuição acentuada em termos de vidas perdidas, entre 2018 e 2021, foram 300 pessoas que perderam a vida na BR, a maioria em colisões frontais. Foram 75 óbitos por ano; mais de seis vítimas por mês.
A duplicação vem sendo anunciada há praticamente 20 anos, mas nunca esteve tão perto de ser concretizada. Não há outro caminho, além da privatização. A infernal burocracia característica do nosso país está sendo superada e em breve, a rodovia será duplicada oferecendo segurança e com qualidade.
O site publicou em novembro informações sobre o cronograma, (LEIA AQUI), contudo ocorreram alterações.
Fonte: Noticioso Rondonia
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